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力鼎智能裝備（青島）集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“力鼎智能”）成立于2004年，是國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)，下設(shè)青島云鼎軟件開(kāi)發(fā)有限公司和江蘇合鼎新能源裝備有限公司兩個(gè)全資子公司，致力于成為全球智能裝備第一品牌。現(xiàn)有員工300余人，技術(shù)人員占比65%，交付智能產(chǎn)線1000余條。公司秉持“技術(shù)立足，品質(zhì)致勝”的理念，形成三大產(chǎn)品線：以零部件加工工藝為核心，為乘用車、商用車、航空航天、軌道交通和工程機(jī)械等行業(yè)客戶提供金屬切削智能產(chǎn)線和FMS柔性線；采用扭頭、擴(kuò)口、焊接和線成型插線機(jī)等專機(jī)為客戶打造新能源扁線電機(jī)智能產(chǎn)線；依托自主研發(fā)的精益駕駛艙平臺(tái)和數(shù)控設(shè)備管理云，集成高速數(shù)據(jù)采集、機(jī)器視覺(jué)、檢測(cè)和AGV控制導(dǎo)航等先進(jìn)技術(shù)，利用大數(shù)據(jù)算法、人工智能（AI）和數(shù)字孿生等手段，提高智能控制技術(shù)，助力客戶實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)、降本增效、提升品質(zhì)和數(shù)智化轉(zhuǎn)型。目前力鼎智能已為一汽、中車、吉利、濰柴、中聯(lián)以及三一等國(guó)內(nèi)行業(yè)龍頭企業(yè)及航空航天、軍工客戶交付了百余條大型智能產(chǎn)線。

創(chuàng)業(yè)維艱 終上正軌

從國(guó)企機(jī)電公司下崗再就業(yè)后，劉宗毅便開(kāi)始探索市場(chǎng)生存之道。起初他并不看好二類機(jī)電產(chǎn)品，如刀具、電器、水泵和閥門等，幸好當(dāng)時(shí)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)得到政策支持，于是劉宗毅將目標(biāo)瞄準(zhǔn)到機(jī)床產(chǎn)品上。2004年辦了兩件事：一是圍繞機(jī)床辦了一個(gè)數(shù)控職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校，以專門培養(yǎng)數(shù)控技能人才；二是創(chuàng)辦了力鼎公司，專門給客戶做工裝夾具和整體交鑰匙工程。正是這樣的經(jīng)歷匯聚了一部分夾具設(shè)計(jì)人員、一部分工藝人員和一部分機(jī)床大修人員，也為今后力鼎智能團(tuán)隊(duì)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)變化波動(dòng)的過(guò)程中，劉宗毅始終秉持“躍遷和價(jià)值”的理念，追尋高質(zhì)量發(fā)展之路。特別是2012年之后中國(guó)市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變，經(jīng)過(guò)慎重考慮，劉宗毅決定不能總是做簡(jiǎn)單的貿(mào)易服務(wù)，應(yīng)該需要往制造業(yè)深處探尋。特別是從事過(guò)國(guó)產(chǎn)機(jī)床買賣，劉宗毅深知其中問(wèn)題太多，有些機(jī)床連主軸都沒(méi)做，有些機(jī)床連鏈輪也沒(méi)裝。那做制造到底能不能做機(jī)床？這樣的問(wèn)題始終縈繞在劉宗毅腦海，“由于行業(yè)內(nèi)很多朋友在做，如果再去做無(wú)疑會(huì)破壞了生態(tài)鏈?！彼詣⒆谝闼伎荚偃?，決定另辟蹊徑，主攻機(jī)床上下料自動(dòng)化業(yè)務(wù)。但是理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很殘酷。等真正到了自動(dòng)化行業(yè)，劉宗毅突然發(fā)現(xiàn)，像汽車這樣大批量生產(chǎn)的行業(yè)，國(guó)內(nèi)機(jī)床根本進(jìn)不去，發(fā)動(dòng)機(jī)、缸體及缸蓋大批量生產(chǎn)都用的是進(jìn)口機(jī)床。劉宗毅進(jìn)一步探究發(fā)現(xiàn)，在和國(guó)外機(jī)床合作中，只要把產(chǎn)線做好，機(jī)床一般不會(huì)存在問(wèn)題，而且國(guó)外廠商在項(xiàng)目管理上比較規(guī)范。于是通過(guò)合作學(xué)習(xí)提升了自己的項(xiàng)目管理能力，再和國(guó)內(nèi)機(jī)床企業(yè)合作時(shí)，就變得愈加輕松。正是在這樣不斷探尋的過(guò)程中，力鼎和行業(yè)內(nèi)客戶的聯(lián)系緊密起來(lái)。

2016年，力鼎業(yè)務(wù)迅速進(jìn)入到一些核心零部件企業(yè)，后來(lái)慢慢進(jìn)入到主機(jī)廠，像一汽、重汽、濰柴、中車和吉利等這些龍頭車企?；仡檷槑V歲月，劉宗毅不禁感嘆，進(jìn)入到這些主機(jī)廠的過(guò)程很漫長(zhǎng)，完全靠一點(diǎn)點(diǎn)積累。從市場(chǎng)上來(lái)講，在這個(gè)過(guò)程中經(jīng)歷了很多磨難，自身的企業(yè)管理上也同樣經(jīng)歷很多磨難。我們用十多年的時(shí)間補(bǔ)了好多課，盡管也交了不少學(xué)費(fèi)。但是做實(shí)業(yè)挺復(fù)雜，不像做貿(mào)易，一個(gè)人就可以去做決策，感覺(jué)很輕松。成本管理、財(cái)務(wù)管理和片區(qū)管理相對(duì)比較簡(jiǎn)單，主要是控制好業(yè)績(jī)、利潤(rùn)和費(fèi)用等即可。然而做實(shí)業(yè)就首先要做好每一個(gè)產(chǎn)品，需要將設(shè)計(jì)人員、工藝人員和技能人員等人才都組合到一起，才能真正做好產(chǎn)品，尤其是非標(biāo)產(chǎn)品。而且并不是把產(chǎn)品做好了后就可以直接賣給用戶，后面還有大量的任務(wù)，包括進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理交付和客戶溝通交流，再助力客戶生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品，真正給客戶創(chuàng)造價(jià)值。正是對(duì)創(chuàng)造客戶價(jià)值的歷練，劉宗毅明白了做實(shí)業(yè)的好處：那就是成就感滿滿。

由于場(chǎng)外管理復(fù)雜，機(jī)、電、軟這些專業(yè)知識(shí)涉及很多。所以力鼎智能在軟件方面下了不少功夫，包括創(chuàng)建軟件公司，形成項(xiàng)目管理軟件和設(shè)計(jì)管理軟件等，打通了從生產(chǎn)加工到裝配的數(shù)字化管理。如今力鼎已經(jīng)打造了數(shù)字化賦能的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，包括精益駕駛艙（LPC）、柔性生產(chǎn)控制系統(tǒng)（FMS）、數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)（MDC）、設(shè)備管理系統(tǒng)（TPM）、刀具監(jiān)控系統(tǒng)（TMS）和刀具補(bǔ)償系統(tǒng)（ToolSet）等。

堅(jiān)守品質(zhì) 迎難而上

2015年，力鼎智能曾接手一個(gè)機(jī)床自動(dòng)化桁架項(xiàng)目，由于客戶預(yù)算有限，外企根本沒(méi)法干，為拿下業(yè)務(wù)，劉宗毅決定自己研究，并到處找專家驗(yàn)證，通過(guò)大量的外協(xié)解決了產(chǎn)品選型問(wèn)題。但到了現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)時(shí)，那些桁架、地軌、料槽以及清洗機(jī)等配套設(shè)備一片狼藉，技術(shù)人員一時(shí)也無(wú)法下手，于是劉宗毅每天一大早起來(lái)，就帶領(lǐng)七八個(gè)設(shè)計(jì)人員一點(diǎn)點(diǎn)梳理，一點(diǎn)點(diǎn)調(diào)整，終于歷時(shí)七八個(gè)月按期交付。該項(xiàng)目產(chǎn)線上80多臺(tái)單機(jī)聯(lián)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)后，劉宗毅心潮澎湃，心想咱自個(gè)也能干這個(gè)事兒了，同時(shí)心里也很忐忑，因?yàn)樾枰袡C(jī)床24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)。

“當(dāng)時(shí)我心里老打鼓，會(huì)不會(huì)干著干著就壞了呢？后來(lái)我就覺(jué)得做事想要長(zhǎng)久，就必須認(rèn)真和專注，沒(méi)有技術(shù)人員可以找一些專家做參謀、做評(píng)審，要努力、有勇氣去克服各種困難?！闭沁@樣的擔(dān)當(dāng)，劉宗毅看問(wèn)題越來(lái)越樂(lè)觀，開(kāi)始不斷收獲著成就感，收獲著培養(yǎng)人才團(tuán)隊(duì)的喜悅感，從價(jià)值觀上不斷升華，就希望把公司做成一個(gè)讓員工能實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的平臺(tái)。“如果沒(méi)有這種使命感，千萬(wàn)別做實(shí)業(yè)，還是干點(diǎn)貿(mào)易就行了，盡管這個(gè)過(guò)程中我們走了很多彎路，但干到2017年、2018年，才知道自動(dòng)化集成業(yè)務(wù)還要聚焦，瞄準(zhǔn)一些比較典型的零部件，盡量把產(chǎn)線做成標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化，提高交付速度。”

無(wú)論是做機(jī)床加工產(chǎn)線，還是扁線電機(jī)裝配線，最大的問(wèn)題就是要加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)互相聯(lián)動(dòng)，把智能產(chǎn)線的關(guān)鍵點(diǎn)吃透，要對(duì)客戶工藝更了解一些，甚至要對(duì)可制造性加強(qiáng)分析并做工藝改進(jìn)。如果做產(chǎn)線不能做到給客戶很好的工藝流程，而是為了產(chǎn)線而做產(chǎn)線，那將很難做下去。劉宗毅深有感觸地表示，做機(jī)械加工，是想從核心零部件往下延伸，想辦法把智能產(chǎn)線做好，做事不能碰到困難就趕快掉頭轉(zhuǎn)向，而是要想辦法去對(duì)沖，用各種辦法去把它做好。

如今，面對(duì)新能源汽車扁線電機(jī)的巨大市場(chǎng)空間，力鼎智能可實(shí)現(xiàn)獨(dú)立研制定子、轉(zhuǎn)子、絕緣線和電機(jī)總裝的智能產(chǎn)線。這是力鼎智能發(fā)展史的一次重大飛躍，按劉宗毅的說(shuō)法，公司的技術(shù)創(chuàng)新能力充分顯現(xiàn)，并對(duì)未來(lái)扁線電機(jī)業(yè)務(wù)出海發(fā)展充滿信心。

面向未來(lái) 淡定前行

在智能產(chǎn)線領(lǐng)域，如今力鼎智能已經(jīng)形成了三大產(chǎn)品線：金屬切削智能產(chǎn)線（含FMS柔性產(chǎn)線），新能源扁線電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子、總成裝配產(chǎn)線；數(shù)字化產(chǎn)品：精益駕駛艙平臺(tái)。同時(shí)深耕視覺(jué)、檢測(cè)和智能控制核心技術(shù)，持續(xù)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化和產(chǎn)品化。

在金屬切削智能加工產(chǎn)線領(lǐng)域，力鼎智能可提供橋殼總成智能加工產(chǎn)線、減速器殼體智能加工產(chǎn)線、輪轂制動(dòng)鼓智能加工產(chǎn)線、火車輪智能生產(chǎn)線、缸體缸蓋智能加工產(chǎn)線、變速器殼體智能加工產(chǎn)線、轉(zhuǎn)向節(jié)智能加工產(chǎn)線、導(dǎo)彈零部件智能加工產(chǎn)線、FMS柔性智能產(chǎn)線、航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件智能加工產(chǎn)線、閥體閥芯智能加工產(chǎn)線和農(nóng)機(jī)底盤零部件智能加工產(chǎn)線等。

在新能源汽車智能裝配線領(lǐng)域，力鼎智能已具備扁線電機(jī)定子智能裝配線、扁線電機(jī)轉(zhuǎn)子智能裝配線、扁線電機(jī)合裝智能裝配線和三合一電驅(qū)動(dòng)總成智能裝配線等集成能力。

其他智能產(chǎn)線方面，力鼎智能有輪轂制動(dòng)鼓智能裝配線、砂芯搬運(yùn)智能產(chǎn)線、汽車零部件倉(cāng)儲(chǔ)與搬運(yùn)智能產(chǎn)線、馬達(dá)減速器智能裝配線以及車橋智能裝配線等應(yīng)用案例。

“吃了自動(dòng)化集成這碗飯，不接受各種困難，光看它的好處是不行的，如何把產(chǎn)線設(shè)計(jì)研發(fā)和產(chǎn)品生產(chǎn)結(jié)合在一起，可能是未來(lái)的一個(gè)發(fā)展思路?！眲⒆谝惚硎?，在扁線電機(jī)產(chǎn)線方面，我們?cè)趪?guó)內(nèi)現(xiàn)在已經(jīng)做了六七條線了，比較典型的產(chǎn)線有濰柴、吉利汽車等客戶，包括扁線電機(jī)行業(yè)定子線、轉(zhuǎn)子線和總裝線，力鼎智能可以獨(dú)立提供也可以整合在一起。

面對(duì)未來(lái)發(fā)展，劉宗毅表示，“從目前經(jīng)濟(jì)大環(huán)境來(lái)看，能活下去就很不錯(cuò)了，不能單純講究規(guī)模，而是要講究運(yùn)營(yíng)質(zhì)量，要真正把產(chǎn)品往高端去做。我們也積極對(duì)標(biāo)世界級(jí)品牌，向優(yōu)秀企業(yè)學(xué)習(xí)，如FMS軟件領(lǐng)域，頭部企業(yè)人才結(jié)構(gòu)中軟件人員就有200多人，而我們才30人，所以我們自己要集中幾款經(jīng)典產(chǎn)品，把它做精做透?！?/span>