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現(xiàn)代機(jī)床雜志 2024 第一期

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高精度橋式五軸加工中心橫梁仿形工藝技術(shù)

1. 依據(jù)有限元分析繪出橫梁導(dǎo)軌受力變形曲線

高精度橋式五軸加工中心因橫梁兩端由橋梁、滑座雙支撐橫跨工作臺的結(jié)構(gòu)特點,中間懸掛滑板、滑枕和五軸頭等部件,導(dǎo)致橫梁導(dǎo)軌除受自身重力外,還需承載較大的重力及傾覆力矩,實際裝配掛梁后由于重力及傾覆力矩作用橫梁產(chǎn)生塌腰現(xiàn)象。

(1) Ansys靜力分析

以裝配體的形式建立橫梁三維模型,通過有限元對橫梁靜、動態(tài)性能進(jìn)行分析,依據(jù)橫梁振動相對變形的振型和幅值,以及機(jī)床的工作環(huán)境和機(jī)床設(shè)計的結(jié)構(gòu)力學(xué)理論,提出橫梁結(jié)構(gòu)及加工的改進(jìn)建議,從而對橫梁進(jìn)行仿形加工。

建立橫梁裝配體三維模型,以X方向為垂直于橫梁向內(nèi)、Y方向為平行于橫梁向左、Z方向為垂直于橫梁向上為正。依據(jù)有限元分析,設(shè)計大型橫梁1#上導(dǎo)軌大面、2#上導(dǎo)軌立面、3#下導(dǎo)軌大面、4#下導(dǎo)軌立面仿形曲線圖(見圖1)。

圖1 橫梁導(dǎo)軌面示意圖

 

(2)橫梁導(dǎo)軌仿形曲線

裝配狀態(tài)下橫梁僅受重力作用,由于受自身重力及懸掛滑板、滑枕等部件的重力導(dǎo)致變形,橫梁上下兩條直線導(dǎo)軌面中間部位變形最大,最大位置為橫梁中間上端部分,變形趨勢主要為橫梁中間部分下沉和繞Y方向扭轉(zhuǎn)。橫梁受重力和切削力共同作用,受X/Y/Z方向切削力情況下的整體和分方向靜力變形,最大位置均為橫梁中間上端,其中受X方向切削力變形明顯,主要是因為中部上端受切削力后扭轉(zhuǎn)增大;受Y方向切削力變形不大;受Z方向切削力變形中部上端變化明顯。橫梁的最大變形量發(fā)生在滑板移動到橫梁中間,滑枕移到下極限位置時。加工工藝根據(jù)其變形曲線仿形加工,減少滑板、滑枕在橫梁上移動時產(chǎn)生的直線度誤差。橫梁導(dǎo)軌受力變形量仿形曲線圖如圖2所示。

圖2 橫梁導(dǎo)軌仿形曲線圖

2. 橫梁仿形加工

從橫梁材料硬度、熱處理、加工、裝配及檢測精度入手,通過橫梁加工及裝配過程直線度等精度檢測數(shù)據(jù)分析,找出橫梁導(dǎo)軌面加工曲線及工藝方法滿足裝配精度要求。

(1)材料及熱處理

高精度橋式五軸加工中心大型橫梁材料為焊接低合金結(jié)構(gòu)鋼1 6 M n,零件輪廓尺寸長x寬x 高為10460x1815x1580mm,凈重25.5噸,標(biāo)準(zhǔn)材料16Mn鋼材厚度大于50-100mm,抗拉強度R m為470-620N/mm2 。根據(jù)硬度抗拉強度對照表德國標(biāo)準(zhǔn)DIN50150查得布氏硬度HBW 為143-185。

大型零件材料為焊接件的由于焊接引起焊件不均勻的溫度分布,焊縫金屬的熱脹冷縮等原因造成焊接殘余應(yīng)力,零件在機(jī)加工之后其內(nèi)部易殘存應(yīng)力,所有這些內(nèi)應(yīng)力都必須消除。消除殘余應(yīng)力最通用的方法是去應(yīng)力退火,即將零件放在熱處理爐內(nèi)加熱到一定溫度(Ac1以下) 和保溫一定時間,利用材料在高溫下屈服極限的降低,使內(nèi)應(yīng)力高的地方產(chǎn)生塑性流動, 彈性變形逐漸減少, 塑性變形逐漸增加而使應(yīng)力降低。焊接件去應(yīng)力退火加熱溫度為500-550℃,保溫時間為2-4 h,爐冷至300 ℃ 以下出爐空冷,消除加工應(yīng)力退火加熱溫度為400-550℃,保溫時間為2-4h,爐冷或空冷。橫梁去應(yīng)力退火對零件精度保持有重要作用,零件質(zhì)量穩(wěn)定性較好,因此大型橫梁應(yīng)二次以上去應(yīng)力熱處理即毛坯焊接后及粗加工后去應(yīng)力退火。

依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)并結(jié)合實際應(yīng)用繪出熱處理溫度-時間工藝曲線圖(見圖3)。熱處理工藝規(guī)程:大型焊接橫梁裝爐底部墊平,入爐溫度不大于300℃,加熱升溫速度不大于100℃/h,加熱至500-550℃保持溫度4h,后隨爐冷卻至300℃以下,出爐空冷。

圖3 溫度-時間工藝曲線圖

(2)橫梁加工工藝

大型橫梁加工工藝流程:毛坯(焊接16Mn)-毛坯去應(yīng)力退火-劃-粗銑-時效處理(二次去應(yīng)力退火)-半精銑(放置48h)-精銑(仿形加工)-搖鉆-鉗序(清理)-油漆。

大型橫梁在加工前應(yīng)劃線,照顧支撐面及直線導(dǎo)軌面壁厚均勻,回字內(nèi)腔壁厚均勻且成矩形。粗銑選用大型龍門銑床,用可調(diào)墊鐵,以導(dǎo)軌面為粗加工基準(zhǔn),銑背面作為導(dǎo)軌面粗銑加工基準(zhǔn)面,粗銑序橫梁直線導(dǎo)軌向上,銑出導(dǎo)軌形狀,去除機(jī)械加工余量,提前發(fā)現(xiàn)毛坯缺陷等。橫梁粗加工后要進(jìn)行二次時效,去除殘余應(yīng)力退火。半精銑選擇大型數(shù)控龍門鏜銑床,為避免大型橫梁吊裝、翻轉(zhuǎn)產(chǎn)生變形,大型橫梁應(yīng)在此序以裝配狀態(tài)加工,以導(dǎo)軌面為裝置面,精銑橫梁支撐面做裝置面,除直線導(dǎo)軌、光柵尺、齒條基準(zhǔn)面留量外,其余防護(hù)、管路及電氣元件等結(jié)合面、螺紋孔均加工完成,保證零件相關(guān)尺寸精度。

關(guān)鍵工序精銑序,選擇精密龍門五面加工中心,先以導(dǎo)軌面為裝置面,精銑橫梁支撐面做裝置面,保證支撐面平面度不大于0.05mm。再以裝配狀態(tài)支撐面為裝置面,將四塊墊鐵按橫梁支撐面內(nèi)側(cè)基面位置固定于方箱座上,自銑墊鐵鈔平,橫梁放置于四塊鈔平墊鐵上,按導(dǎo)軌大面找正0.02mm,檢測各墊鐵與橫梁支撐基面間是否有縫隙,將4個0.1mm等厚銅皮放于墊鐵上,橫梁落下后,抽動銅皮不動,可以進(jìn)行加工(見圖4)。用直角頭精銑齒條安裝正、側(cè)面,檢測正面和側(cè)面直線度,通過數(shù)據(jù)曲線分析機(jī)床實際精度。按設(shè)計仿形曲線圖及機(jī)床實際精度綜合修正值編程,按程序再次加工齒條安裝正、側(cè)面驗證曲線,加工后檢測。檢測直線度與導(dǎo)軌設(shè)計仿形曲線一致后,仿形加工上下導(dǎo)軌大面、立面,同時精銑齒條面、光柵尺面等安裝基面,精銑時壓板松開不夾緊。

圖4 橫梁加工示意圖

大型橫梁精加工設(shè)備采用沈陽機(jī)床自制的龍門橋式五軸加工中心GMC50200u,用A/C五軸頭(刀柄HSK-A63)直角定位精銑仿形曲線,設(shè)備精度具備X/Y/ Z定位精度0.02/0.015/0.01mm,重復(fù)定位精度0.008mm。加工刀具:大面精銑用方肩面銑刀φ63(Z =5),立面精銑整體硬質(zhì)合金立銑刀φ20(Z =3),液壓夾緊刀柄,切削參數(shù)均為轉(zhuǎn)速S =1000r/min,進(jìn)給F =285mm/min。

 

3. 橫梁裝配

高精度橋式五軸加工中心與橫梁相關(guān)的幾何精度有:G3項Y軸軸線運動的直線度:a)在YZ垂直平面內(nèi)、b)在XY水平平面內(nèi)允差值:0.014/1000mm;0.035/7000mm。G4項Y軸移動的角度偏差:a)在YZ垂直平面內(nèi)(俯仰)、b)在XZ垂直平面內(nèi)(傾斜)、c)在XY水平面內(nèi)(偏擺)允差值:0.015/1000mm;0.04/7000mm。

(1)橫梁裝配工藝

橫梁裝配工藝流程:橫梁精加工后入裝配-單件直線度檢測-線軌裝配--安裝線軌后直線度檢測-齒條裝配-光柵尺裝配-Y軸驅(qū)動裝配-安裝液壓管路-電氣接線-安裝行程開關(guān)確定Y軸行程-Y軸總裝直線度檢測(加修或刮研調(diào)整)-角度偏差檢測(加修或刮研調(diào)整)-防護(hù)安裝。通常,龍門式數(shù)控機(jī)床為保證裝配后的Y軸運動的直線度,工藝方法根據(jù)設(shè)計變形曲線圖進(jìn)行仿形加工,但因設(shè)備精度、環(huán)境溫度、材料硬度等諸多因素影響,實際銑削仿形曲線往往會隨之發(fā)生變化。橫梁精加工后轉(zhuǎn)部裝,為減少環(huán)境溫度偏差造成的直線度誤差,橫梁進(jìn)部裝在安裝直線導(dǎo)軌前、后應(yīng)復(fù)檢導(dǎo)軌正、側(cè)向直線度,對于直線導(dǎo)軌橫梁部裝檢測有兩種姿態(tài)即平放或立放檢測。平放即直線導(dǎo)軌大面向上,用自準(zhǔn)直儀檢測直線度,根據(jù)直線度計算軟件得出上下導(dǎo)軌正、側(cè)向曲線值,應(yīng)用于小型批量型龍門式數(shù)控鏜銑床橫梁。大型橫梁采用立放即裝配狀態(tài),用激光校準(zhǔn)儀檢測導(dǎo)軌直線度,檢測數(shù)值與設(shè)計曲線值對比,不合格轉(zhuǎn)加工車間加修,合格轉(zhuǎn)總裝掛箱檢測。

總裝掛箱后實測Y軸移動直線度,滑枕處于最下端,用激光校準(zhǔn)儀通過專用支板具與滑枕結(jié)合置于滑枕上,200mm步長采數(shù),分別得出YZ垂直平面內(nèi)正向直線度,XY水平平面內(nèi)側(cè)向直線度。用電子水平儀置于與滑枕連接支架具上,500mm步長采數(shù),移動滑板Y軸由負(fù)向正,得ZX垂直面內(nèi)角偏和YZ垂直面內(nèi)角偏。用自準(zhǔn)直儀移動滑板Y軸由負(fù)向正,得在XY水平面內(nèi)角偏。通過總裝掛箱后實測Y軸運動直線度及角度偏差,分析直線度及角度偏差是否滿足幾何精度允差值,如與要求不符合裝配分析直線度及角偏數(shù)值及曲線圖形,計算實際曲線修正值并編制程序加修,或裝配采取刮研方法,達(dá)到整機(jī)幾何精度的驗收要求。

(2)橫梁裝配刮研

對于大型橫梁,橫梁超重且橫跨工作臺的距離較大,橫梁吊裝、翻轉(zhuǎn)、運輸都將產(chǎn)生變形,因此橫梁往返加修困難。橫梁在總裝精度檢測后為減少其加修過程中的變形,裝配采取刮研方法進(jìn)行精度調(diào)整。

高精度橋式五軸加工中心大型橫梁直線導(dǎo)軌呈對稱式設(shè)計,依據(jù)仿形曲線并結(jié)合實際,裝配仿形曲線導(dǎo)軌直線度檢測精度在YZ垂直面內(nèi)下導(dǎo)軌大面直線度為0.01-0.02mm,導(dǎo)軌中部凹,上導(dǎo)軌大面直線度為0.025-0.03mm,導(dǎo)軌中部凹。在XY水平面內(nèi)上、下導(dǎo)軌立面直線度為0.1-0.13mm,導(dǎo)軌中部上凹下凸,上下導(dǎo)軌平行度0.02mm。仿形加工后,部裝安裝直線導(dǎo)軌,用電子水平儀檢測導(dǎo)軌直線度,對比理論曲線:│實測值-理論值│≤50μm,導(dǎo)軌直線度基本符合設(shè)計曲線允差范圍。總裝掛箱并安裝五軸頭后Y軸移動用激光校準(zhǔn)儀檢測導(dǎo)軌直線度及用電子水平儀檢測角偏,裝配記錄檢測數(shù)值并分析。為減少橫梁反修周轉(zhuǎn)變形,裝配采用刮研橫梁上下導(dǎo)軌大面及立面方法,使用電動或手動刮刀,通過刮研導(dǎo)軌大面和立面,提高Y軸移動的直線度及角偏精度。刮研方法,刮研前根據(jù)總裝檢測數(shù)值及圖形,先確定刮研位置及范圍、刮研量、刮研次數(shù)。按200mm一段劃線做好標(biāo)記,導(dǎo)軌面刮研應(yīng)邊刮研邊檢測,每次刮研嚴(yán)格控制刮研量,不許刮過量,每刮一次需用專用研具檢驗接觸率,當(dāng)刮研直線導(dǎo)軌兩端時,假導(dǎo)軌面也需要刮研,保證假導(dǎo)軌與導(dǎo)軌對接處平整,不能出現(xiàn)臺階。刮研完成后,安裝直線導(dǎo)軌檢驗幾何精度,若不合格,再一次進(jìn)行刮研,直至合格為止。

 

4. 橫梁直線度檢測方法

導(dǎo)軌直線度現(xiàn)有四種檢測方法:平尺拉表法、自準(zhǔn)直儀(平行光管)、水平儀、激光校準(zhǔn)儀。平尺拉表法因為受平尺長度影響,只能檢測橫梁局部的直線度,所以不采用。一般情況下,橫梁直線度檢測用自準(zhǔn)直儀,通過專用橋板長200mm置于直線導(dǎo)軌大面及立面上,檢測平數(shù)隨導(dǎo)軌長度增加而增多,記錄數(shù)據(jù)后通過輸入計算機(jī)直線度計算程序軟件,生成圖形曲線。框式水平儀一般用于調(diào)整橫梁水平,因檢測直線度效率低及讀數(shù)誤差大,現(xiàn)已很少使用。大型橫梁直線度檢測,為提高檢測精度及檢測效率購置高精度的電子水平儀、激光校準(zhǔn)儀、直線度鏡組,并根據(jù)檢測方法設(shè)計專用的滑塊連接板、平行檢具、等高塊等。電子水平儀因無讀數(shù)誤差、數(shù)據(jù)可傳輸、可通過軟件計算生成曲線圖、操作簡單等優(yōu)點,為工藝方法廣泛推廣使用。

 

5. 結(jié)語

通過對大型橫梁仿形加工及裝配的實踐,提出橫梁設(shè)計及工藝優(yōu)化的建議。

(1) 橫梁結(jié)構(gòu)直線導(dǎo)軌應(yīng)采用上下導(dǎo)軌側(cè)基準(zhǔn)在下導(dǎo)軌形狀平移式分布,不應(yīng)如床身直線導(dǎo)軌形狀對稱式分布(見圖5)。優(yōu)點在于: a ) 側(cè)基準(zhǔn)在下可作為直線導(dǎo)軌的支撐面,通過預(yù)變形仿形加工凸形補償導(dǎo)軌因重力塌腰;b)平移式側(cè)基準(zhǔn)面因中凸式仿形加工,立銑刀為切出式切削,切削力小,切削精度及效率高,相反如果對稱式分布其中一條側(cè)基準(zhǔn)為切入式吃刀,切削力變大,切削精度受影響;c)平移式側(cè)基準(zhǔn)對于大型橫梁立式裝配有利。大型橫梁為避免吊裝、翻轉(zhuǎn)的變形,部裝采用裝配狀態(tài)安裝直線導(dǎo)軌、齒條、光柵尺,直線導(dǎo)軌側(cè)壓塊安裝方便且側(cè)頂力均勻。相反如果對稱式分布其中一條側(cè)基準(zhǔn)在上,導(dǎo)軌仿形為凹形,側(cè)壓塊在鎖緊固定時,需要較大的力,導(dǎo)致直線導(dǎo)軌側(cè)基準(zhǔn)因受力不均而變形,影響裝配精度;d)平移式側(cè)基準(zhǔn)對于裝配刮研有力。因側(cè)基準(zhǔn)為平行中凸,裝配刮研只刮高點,操作相對容易且準(zhǔn)確快捷。而對稱式分布兩條側(cè)基準(zhǔn)仿形為上凹下凸式,凹面刮研量大且困難。

圖5 橫梁直線導(dǎo)軌分布

(2)大型橫梁超重超大,因結(jié)構(gòu)優(yōu)化橫梁外觀差別較大。鑄件橫梁上下導(dǎo)軌階梯平移式布局、焊接橫梁背板整板煨彎式設(shè)計、大型焊接橫梁回字腔整板筋加強型設(shè)計等,大型橫梁因吊裝翻轉(zhuǎn)困難且容易變形,建議橫梁半精加工、精加工按裝配狀態(tài)自然裝夾,保持加工及裝配基準(zhǔn)的統(tǒng)一。


來源:通用技術(shù)集團(tuán)沈陽機(jī)床有限責(zé)任公司 報道:尚 紅 趙普金
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