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十一深秋、微風習習，不期而至的大雨驅散了夏日殘留的燥熱，卻趕不走中國制造業的陣陣暖流。在這收獲的深秋時節，中國制造再攀高峰，我國自主研制的首款新一代噴氣式干線客機C919正式下線的消息令全國人民熱血沸騰。中國制造的每一次創新突破，都有高端生產技術作實力后盾。此次國產大飛機C919的成功下線，離不開高端機床作為實力后盾，眾多飛機零部件均由自高端數控機床制造而成。
11月2日，備受關注的國產大飛機項目C919在上海下線，這是凝聚了幾代航空人士智慧與汗水及大量資金投入的產物，也是中國制造業積極轉型、不斷升級的創新成果。數控機床作為制造業的加工母機，是國民經濟穩步發展的重要基礎。高端機床產品憑借“高效穩定，高速智能”的加工技術，很好地滿足了航天產品零部件“高精，高效，穩定，靈活，智能”的要求，為此次國產大飛機C919的成功下線貢獻了一份力量。
　　
　　由于航天產品零件的特點是耐高溫、高強度、復合材料和復雜結構件多、工藝要求高、加工難度大，因此需要大型、高速、精密、多軸的高性能數控機床進行加工。為了確保我國生產的大飛機質量不輸于國際水平，飛機零部件制造廠在全國范圍內尋找最優秀的生產設備。憑借出彩的技術優勢和專業的加工經驗，沖壓機、專用機床生產（自動）線、加工中心、鍛壓機床等眾多高端機床設備紛紛入選，參與到在機鼻段機身、前后段機身、中端機身、機翼、機尾、起落架等多個部位零件加工、大飛機垂直尾翼與后機身對接面的精加工、配件裝配等過程中。
為了提高國產大飛機安全性，必須利用成熟的技術和零部件。只有確保質量和安全性才能獲得口碑，提高市場占有率。據介紹，造飛機總裝要求很高，為了避免飛機零部件精度不夠，這次C919在設計數字樣機時，就對流程提出了要求，根據供應商傳來的各項數據，生產線的數字化模擬系統，提前算出對接數據，傳送到安裝傳感器的定位器，自動去尋找卡口，這樣就確保各個零部件的精準度控制在毫厘之間。
　　
　　某機床公司銷售負責人介紹，“一輛轎車需要三萬多個零件，一架C919需要100多萬個零件，精度要求很高，加工的零部件要精致到毫厘。對方挑中我們，就是看公司產品在質量控制方面有著強大優勢，精度高、速度快。”而公司此次在C919上應用的“龍門加工中心”幾年前已經在軍用飛機上有過應用。在歷經多年品質積淀的基礎上，數控機床加工工藝與時俱進、不斷創新。如今，數控機床在加工技術、生產工藝等方面已取得重大突破，成長為制造行業家喻戶曉的高端制造“新名片”。
　　
　　數控機床之所以能成為我國高端制造的名片，除了我國積極引進國內外先進生產技術外，還得益于國內的產業化應用與持續的技術研發。大飛機是當今世界高端制造業中的璀璨明珠，是一國乃至多國整體技術供應與全球服務能力的集中體現。數控機床在大飛機制造中的多方位參與，是其作為制造業加工母機在加工技術上的又一重大突破。
　　
　　2015年是制造業突破創新的一年，是機床行業厚積薄發的一年。緊跟時代發展潮流，機床企業紛紛以市場需求為導向、以發展數控機床為主導，積極創新尋求突破，努力為制造業邁步高端提供助力。機床行業的領先企業有很多，被選為此次國產大飛機C919加工設備供應商的企業還有很多。相信有眾多高端機床做實力后盾，國產大飛機C919定將魅力啟航！